行政院於今年初核定「大南方新矽谷推動方案」，並提出九大配套措施，規劃串聯嘉義以南各縣市科技產業園區，推動區域整體發展。雖然計畫範圍涵蓋嘉義市，實際上卻無交通等具體建設納入，形同「有名無實」。黃敏惠市長昨（14）日在市政會議中再次強調，嘉義市是雲嘉嘉南科技產業園區的核心之一，不應被邊緣化，輕軌藍線有助活絡周邊產業園區、有助大南方計畫推動，中央應履行承諾，儘速推動高鐵聯外輕軌建設。

黃敏惠市長表示，嘉義市長期以來持續爭取輕軌藍線計畫。她將於4月17日代表市民北上，參加「大南方新矽谷推動方案中央與地方推動協調會議」，並帶上全市84里里長與21位市議員共同連署的連署書，向中央反映地方民意，爭取嘉義市應有的建設權益。

黃敏惠市長指出，嘉義高鐵與台鐵間的軌道銜接，不僅是國家重大政策，更是中央對嘉義市民長年的承諾。早在民國88年，時任高鐵局長何煖軒說明當路廊達一定運載量時即行鋪設；行政院94年3月24日核復同意交通部所報「高鐵嘉義站聯外 BRT 執行方案」，請交通部參考路廊運量之成長情形 ，再適時提出輕軌計畫。黃敏惠市長也提到，早在21年前，她擔任立法委員期間，就積極推動此案，並發起全市里長及市議員連署支持，並與議員聯袂拜會經建會副主委張景森並獲支持。遺憾的是，中央至今未履行承諾，輕軌建設仍未啟動。

黃敏惠市長進一步指出，今年初中央公布的大南方新矽谷計畫，總計納入22項與交通相關的建設案，嘉義市卻一項未列。她強調，大眾運輸是實現永續發展的關鍵一環，也是帶動雲嘉嘉南整體發展的重要基礎，輕軌藍線可串聯嘉義市、縣周邊眾多的科學產業園區，推動輕軌建設對於活絡產業園區及其相關生活圈發展有重要意義，將更有助於大南方新矽谷計畫推動。輕軌建設不僅關乎政策執行與法律事權，更關係公平正義，中央應正視地方發展需求，立即啟動嘉義輕軌藍線計畫，不再讓民眾的期待落空。

黃敏惠市長也提到，當市府與民意代表共同簽署連署書的消息一出，即獲來自市民、學界等各界的回響，更有相當多民眾自發表示願意連署，也有來自學界意見指出輕軌可便利學子通學，將助益提升教育與生活品質。此次雖以民意代表為主發起連署，但其背後反映的是真實且迫切的民意期待。

最後，黃敏惠市長重申，中央應立即啟動輕軌藍線建設，串聯高鐵、台鐵、林鐵與糖鐵，形成「五鐵共網」系統，打造完整交通路網，進一步促進區域交通整合與產業發展。

圖：嘉義市長黃敏惠領軍北上為市民發聲