動機(motive)被假設是一種內在原動力與心理條件狀態，它能催化、引發、激活及恆續人的行為活動，導引其至特定目標；它也反映人的心理需求、本能、驅力、匱乏、不足、渴盼、誘因、興趣及歸因。凡動機來自興趣或好奇等內在因素者被稱內在動機；若是來自獎懲、升遷或外在壓力因素的則被稱為外在動機。

       根據一項2010年的台灣抽樣調查(N=481)發現：(一)高雄市大型重機騎士從早年就全都偏愛騎機車，但表現極端偏愛的人數並沒比台北市大型重機騎士來得多。前者偏愛程度彼此接近，後者偏愛程度則有少數表現明顯不同。(二)北高兩市大型重機騎士都同意買車動機之一是為了探求刺激及體驗速度，且北市對此整體強度較高，極端同意者也明顯多。(三)買車動機是想暫離俗事而享受自由、豐富人脈以拓展個人機遇的想法，高雄大型重機騎士都普遍認同，但完全認同者的人數卻比台北市少。雖然如此，台北市大型重機騎士卻有不贊同者。(四)買大型重機是為培養興趣及休閒玩賞的看法，兩市大型重機騎士極少反對，且北市大型重機騎士完全同意者明顯居多，整體強度傾向也略高。

       其次，(五)買大型重機是想圓夢，兩市無不同意者。雖然高雄市爽快贊同者多，但因北市極端同意者居多，導致其整體同意強度還高出10%。(六)兩市騎士都贊同騎大型重機能展現帥氣優越與活力，且台北市完全贊同者居多，整體同意強度高出15%。(七)高雄大型重機騎士全都認同，騎大型重機能平衡自我、補償辛勞，結識同好、彼此交流，以及追求美感、品味人生。但，台北市大型重機騎士卻有不贊同此些觀點者。雖然如此，由於北市極端贊同此些見解者居多，以致其整體同意強度仍比高雄市多出10%以上。

       (八)對購騎大型重機的動機，北高兩市騎士全都同意有想自我超越、追逐理想，體驗路權、滿足駕慾；只是差別在高雄騎士並無勉強同意者，北市騎士則有少數。雖然如此，因北市騎士極端同意者顯著居多，導致騎整體強度傾向高出高雄騎士約兩成餘。至於為切磋騎技而增進見識，僅有高雄騎士完全認同。(九)北高兩市騎士均認同購騎大型重機是為了紓解情緒、迎風散心，但北市騎士有勉強同意此見者。其次，購騎動機是為了鍛練意志及體能運動，此見高雄騎士均表認同，但北市騎士則有反對者。最後，購騎動機是為了便捷迅速與通勤代步，此見北高兩市都極少有不同意者。

       綜合以上異同，據於哲學對主客觀經驗的切身把握，如將動機二分化為理性和感性，那麼北高兩市騎士購騎大型重機的動機可謂感性多於理性。例如，感性取向包括自幼即愛騎機車，探求刺激、體驗速度，暫離俗事、享受自由，帥氣優越、充滿活力，追求美感、品味人生，自我超越、追逐理想，紓解情緒、迎風散心，終於實現夢想。理性取向則有結識同好、彼此交流，切磋騎技、增進見識，便捷迅速、通勤代步。顯具理性與感性者則有豐富人脈、拓展機遇，休閒玩賞、培養興趣，平衡自我、補償辛勞，體驗路權、滿足駕慾，鍛練意志及體能運動。