針對近期F16 戰機海上搜救任務引發之海流向性討論，海洋 委員會國家海洋研究院（以下簡稱國海院）昨(15)日於社群平台 分享，臺灣東部海域流場並非單一北向，而是受「多尺度動力過 程」交織疊加的複雜流場。國海院透過海巡署 SLDMB 漂流浮標 與歐盟哥白尼海洋服務資料雙重實證，強調專業搜救規劃必須納 入「管理不確定性」，方能建構具備容錯率的搜索動態模型。

國海院指出臺灣周遭海流特性無法以「一定往北」或「一定 往南」簡化理解，必須回到可重現的科學觀測證據，從時間尺 度、空間尺度與觀測層次進行整體判讀。從長期觀測結果來看， 黑潮作為西北太平洋最強勢的西方邊界流，在臺灣東側的「長期 平均流向」確實以北上為主，這在海洋科學界並無爭議。

然而， 長期研究亦顯示，在臺灣東部近岸、約 12 浬以內的黑潮邊緣海 域，表層海流在短時間與局部空間內，可能出現流向轉變的情 形。 國海院說明，黑潮與陸地交界區的表層流場，同時受到多重 因素影響，包括黑潮邊緣的強流速剪切與回流結構、渦旋活動 （如島嶼尾流渦、中尺度渦流）、潮汐造成的短週期擺動，以及 風場引發的表層漂移效應等。因此，在特定時間與特定海域內， 觀測到局部向南流動或回轉流場，屬於合理且並不罕見的現象。 為協助社會理解事發時的實際海況，國海院提供兩項互補的 科學證據，分別呈現「實際漂移行為」與「大尺度背景結構」。

第一，海巡署於事件初期布放的 4 顆表面漂流浮標 （SLDMB），其截至 1 月14 日的軌跡顯示，即使在相同時間與 相近海域，浮標漂移路徑仍呈現多樣性，局部可見回轉與向南分 量，反映當時海面流場具有明顯的時空變動特性。 第二，國海院運用1月6日至1月14日的歐盟哥白尼海洋 服務資料，製作海面背景海流動畫。此類資料係結合模式與觀測 同化所得大尺度背景流場，特別適合用來理解那段時間的黑潮主 流軸線位置及周邊渦旋結構的整體變化。

國海院也提醒該背景海 流不包含潮汐與局部風浪造成的瞬時變動，因此在近岸區域，仍 須搭配漂流浮標或海洋雷達等現地觀測資料，才能掌握更細緻的 流況。 針對外界關心的搜救規劃，國海院強調，現代化的專業搜救 （Search and Rescue）核心在於「管理不確定性」。搜救作業並 非假設單一海流方向，而是整合多源觀測與模式資料，推估多種 可能的漂移情境，系統性擴大有效搜索範圍，並隨著新資訊持續 滾動修正。 國海院表示，分享相關圖資與分析結果，目的在於提供可檢 核的科學證據，協助公共理解臺灣東部海流的多尺度特性，也向 在高度不確定環境中執行任務的第一線搜救人員致上最高敬意。 本項工作係「海域安全監控應變資訊與技術開發先導計畫」的重 要應用成果之一，未來也將持續精進海洋觀測與應變支援能力。