大新竹民眾等待多年的台1線替代道路第1期工程今（12）日正式開工，全線規劃北端起點在台1線新豐鄉明新科技大學旁，終點於南端銜接台68武陵路交流道，完成後不僅可分散台1線車流，還可提供用路人直接銜接台68線快速道路，避免行經市區道路造成壅塞，進一步健全新竹縣整體路網。

新竹縣長楊文科表示，台1線替代道路經過5任縣長、10幾任交通部長及大家的努力，終於動工了，他非常感動。這條道路貫通新竹縣和新竹市，勢必成為大新竹經濟、文化、產業、民生等各領域的交通要道，強化新竹縣市整體生活圈的便利性。第1期工程完工後，從竹北中正西路就可銜接上台68快速道路，也可快速進入新竹市，相信道路完成後會帶來翻天覆地的改變。

竹縣府工務處說明，台1線替代道路主線全長4.4公里，規劃起點在台1線新豐鄉明新科技大學旁，終點銜接台68武陵路交流道；另有東西兩條支線，東支線銜接鳳山工業區的湖口榮光路，長約1.4公里，西支線則銜接新豐德昌街，長約1.5公里。因整體建設規模及經費龐大，規劃採分期建設方式辦理。

目前動工的第1期工程為主線縣道118線中正西路至台68線武陵交流道間路段，全長約1.7公里，中間跨越頭前溪、豆子埔溪、澎湖窟圳及新社大排設置4座橋樑，因銜接兩幹道，且台68線武陵高架橋端已預留銜接的結構，先行完成效益較高。此部分核定經費為28億4,290萬9,000元，工期900日曆天，預計116年3月完工。

第1期工程在縣道118線至頭前溪橋前之道路配置總寬為30公尺，其道路橫斷面配置為每向為2個快車道、1個慢車道，並設置1個自行車與行人共用道；頭前溪橋至台68線武陵交流道前則配置總寬為20公尺，配置為每向2個快車道。

第2期工程則是主線路段從明新科大至118線中正西路，長度約2.7公里，預計在第1期施工中就要開始進行設計以及向行政院申請經費。另外第3期工程則是東、西側支線工程，預計在第2期工程推動後，爭取經費興建。

新闢台1線替代道路將分散台1線交通量，提供通過性交通、避免行經市區之直捷路徑，以改善市區道路長期交通服務水準不佳之情形。另新增跨越頭前溪路廊，提供新竹生活圈大眾運具行駛路線選擇，也因車潮改變，可促進竹北西區商業、觀光發展，帶動沿線之土地利用效益。

圖：台1線替代道路第1期工程今（12）日正式開工/竹縣府提供