旗山區溪洲一家機車行，近日收購一輛骨董機車－新三東（SST）機車，這是國人自製研發的第一台機車。因車體腐蝕嚴重，雖然具有歷史價值，但商家認為重新翻修保存，已無重大意義，遂予以拆解，當廢鐵賣掉。

新三東機車（SHIN SAN TONG,SST），是民國55年（1966），由台南縣人吳清雲創立，係正港「台灣之光」。首先推出一款50CC輕型機車（代號50SA-1），因造型優雅，在機車市場曾引領風騷。

吳清雲以製造馬達起家，當時新三東的馬達，佔國內內銷市場45％、外銷市場6%。

當年政府積極鼓勵國人機車零件自製率，50至70年代，台灣機車市場被日本（本田、鈴木、山葉），三大品牌長期壟斷。

政府更在民國57年，發布新命令：50 CC機車禁止雙載。斯時，欲購買50CC的新三東機車的民眾，紛紛停購。政府此一政策，讓新三東機車嚴重滯銷及財務萎縮。

為突破困境，新三東不得已推出尚未研發成功的100CC機車「因應」市場供需，然因技術尚未成熟，導致故障率及不良率過高。

當年新三東SST50CC機車，每輛售價僅8500元。100CC機車則乏人問津。

新三東當時推出廣告台詞：「國人資金、超人技術、純國產」，終究敵不過現實市場的「殘酷」，於民國68年熄燈倒閉。

令人不解的是：新三東退出機車市場後，政府竟又開放50CC可以雙載了。一個政策轉彎，就讓一家具有競爭力的企業倒閉。

時不我予，「SST」曾是國人擦亮的招牌，在市場消失無形。問問年輕的一代，「SST」是陌生的名詞。

圖／國產新山東機車。取自網路