議長康裕成昨（16）日率張博洋、李喬如、李順進、湯詠瑜、郭建盟、黃文志、黃飛鳳等7位議員，北上考察淡江大橋，由承攬工程的工信工程副總裁陳煌銘親自接待，並就重大橋梁工程之規劃設計、交通整合及景觀營造等面向進行深入交流，作為高雄未來跨港及濱海建設的重要借鏡。
工信工程簡報時表示，淡江大橋歷經30年規劃推動，即將於2026年5月通車，不僅是交通建設，更是融合工程技術與建築藝術的世界級作品。該橋出自英國建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）團隊之手，其流線曲面設計極具未來感與辨識度。她也是首位獲得普立茲建築獎的女性建築師，其設計語彙以高難度曲線聞名，淡江大橋亦被視為具歷史意義的地標工程。
而淡江大橋採單塔不對稱斜張橋設計，完工後將成為全球最長、亦為世界級工程難度極高的橋梁之一。其結構複雜度曾使國際工程界卻步，甚至類似曲線設計曾在東京大型場館工程中遭放棄；淡江大橋亦一度因技術門檻過高歷經多達7次流標，工程推動困難重重。最終由工信工程承攬，在疫情前後面臨原物料價格飆升與勞動力短缺雙重壓力下，仍克服重重挑戰，如期如質完成，被視為台灣工程實力的重要展現。
康議長強調，淡江大橋不僅展現工程極限，更在設計上兼顧景觀與城市意象，透過單塔配置維持淡水河口夕照視覺軸線完整，讓橋梁本身成為景觀的一部分。此一「工程即地景」的理念，對高雄未來西子灣、柴山及旗津等濱海空間發展深具啟發，應重視景觀通透性，避免大型建設阻隔市民親海視野。
在交通整合方面，康議長也肯定該橋預留輕軌系統空間，並於通車初期作為公車專用道使用，兼顧未來軌道建設與現行運輸需求，展現前瞻規劃精神。她強調，高雄正邁入捷運路網擴張關鍵期，未來包括橋梁及道路建設，應同步納入軌道運輸、智慧交通與綠能設施，透過「一次到位」的整體設計，降低重複施工成本，提升城市治理效率。
此外，考察團亦關注淡江大橋對區域發展的帶動效益，包括促進淡海新市鎮人口進駐與強化港區物流運輸功能。康議長表示，高雄同樣擁有港灣優勢，未來在推動港市融合與產業轉型時，應善用重大交通建設，串聯產業與生活機能，打造更具競爭力的城市發展格局。
康議長強調，此行是城市治理經驗的交流，未來議會將持續監督並支持市府推動前瞻建設，讓高雄在兼顧交通效能、景觀品質與永續發展下，穩健邁向國際港灣城市新高度。