台南捷運綠線正進入可行性研究階段，經市府內部共識，將修正為部分地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案，10日邀集專家學者及公民團體召開座談會，後續將再陸續邀請地方區、里長及民意代表等召開座談會及地方說明會向外界說明後微調定案。

  捷運綠線是台南市捷運整體路網中重要的東西向路廊，可連結第一期藍線平實轉運站、台鐵台南車站、舊城區與安平地區，因穿越市區，各界高度關注將衝擊交通和民宅建築，使得交通局辦理可行性研究難度極高，多次修正計畫，

綠線主要動線方向為東西向，可串聯深綠線及藍線，同時行經舊城區及安平區的文化觀光景區，市府團隊研議參酌先進工法，提出部分高架、部分地下化的可行性研究規劃設計，期能減少對城市景觀及道路等衝擊。

  交通局長王銘德表示，捷運綠線前期規劃採全線高架方案，惟因舊城區道路狹小，地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊而未達成共識，初步修正方案將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊，並優化路線更為直捷，減少彎繞；全線19個車站，頭尾路段的軌道都採取單軌高架建造，當中核心市區段的6個車站，潛入台南公園地下行駛，包括：成功大學、成大醫院、台南車站、台南醫院、美術2館、西門和意都是地下車站，長度4.56公里，然後從水萍塭公園起恢復高架，到達市府站以後都為高架車站。

  另外，為了完善捷運路網發揮綜效，市府評估將路線由平實轉運站往東延伸至台39銜接深綠線，包含行經崑山科大，增設5個車站，可形塑捷運雙十字路網（綠線與藍線、深綠線；藍延線與深綠線）。

  捷運綠線路線修正方案東起台39往西串連平實轉運站、臺鐵臺南車站，行經舊城區、永華市政中心至安平地方法院，全長約17.23公里。